تکمیل فاز نخست متروی قم در ایستگاه تامین اعتبار
تاریخ انتشار: ۱۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۱۶۲۷۱
محمدرضا انگشت باف،مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم با اشاره به وضعیت قطار شهری قم اظهار کرد: خط یک متروی قم دارای دو خط A و B است که خط A آن با پیش‌بینی ۱۴ ایستگاه دارای ۱۴.۸ کیلومتر طول تعریف‌شده و این خط به دو فاز تقسیم‌شده است.
او با بیان اینکه فاز نخست آن به طول ۶.۴ کیلومتر حدفاصل میدان کشاورز تا میدان شهید مطهری در حال اجراست، افزود: در سال ۹۰ پروژه خط یک مترو قم به طول ۱۴.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم عنوان کرد: در سال ۹۵ به جهت تغییر در قیمت قرارداد و محدوده کاری پروژه، قرار شد برای فاز نخست پروژه، محدوده کاری تعریف شود؛ به این صورت که دو ایستگاه مطهری و کشاورز را به‌صورت ۱۰۰ درصدی انجام دهیم که شامل ۶ کیلومتر از مسیر بود.
او تنها مشکل برای راه‌اندازی فاز نخست برای بهره‌گیری و مسافرگیری را مربوط به مباحث واگن دانست و گفت: در این راستا با اقداماتی که پیگیری می‌کنیم امیدواریم واگن نیز با راهکاری که در پیش داریم تأمین شود و امسال بتوانیم مسافرگیری انجام بدهیم یا با راهکار دوم، خرداد سال دیگر یا اواخر امسال بتوانیم واگن موردنیاز را تأمین کنیم تا بتوانیم مسافرگیری از خط را در پیش داشته باشیم.
انگشت باف خاطرنشان کرد: تاکنون بیش از ۶ هزار میلیارد تومان از ابتدای پروژه تاکنون در مترو هزینه داشته‌ایم و مشخصاً سال گذشته و ظرف هشت ماه اخیر، حدود ۵۰۰ میلیارد تومان، در پروژه خط یک و فاز نخست هزینه شده است.
او ادامه داد: برای تکمیل و عمده کارهای باقی‌مانده، بخش‌هایی از ایستگاه‌های عبوری و بخش‌هایی از دپوست، حدود ۷۰۰ میلیارد تومان دیگر برای تکمیل این فاز نیاز داریم که در حال پیگیری هستیم.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم اذعان کرد: نرخ راه‌اندازی و بهره‌برداری از پروژه‌های مترو در کشور بین ۱۰ تا ۱۵ سال است؛ یعنی از نرخ موجود عقب نیستیم، ولی معمولاً در دنیا ۵ تا ۶ سال برای یک خط ۱۴ کیلومتری در نظر می‌گیرند.
او با تأکید بر اینکه مترو تهران به دلایل ترافیکی و حجم بالای جابه‌جایی در اولویت قرار دارد و اعتبارات مناسبی برای آن در نظر گرفته می‌شود، اظهار داشت:، اما شهر‌های دیگر مانند قم، شیراز، تبریز، اصفهان، چون مترو‌های آن به مرحله مدنظر بهره‌برداری نرسیده، شاید در اولویت نباشد که امیدواریم جزو اولویت‌ها قرار بگیریم و با همدلی بتوانیم کار را به‌سرعت بهتری پیش ببریم.
باشگاه خبرنگاران جوان قم قممنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: متروی قم سازمان قطار شهری قم قطار شهری فاز نخست
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۱۶۲۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قبرستان تاریخی طرشت زیر پای مسافران ایستگاه مترو دانشگاه شریف
همشهری آنلاین- شهره کیانوش راد: محله طرشت در گذشته‌های دور دارای ۲ قبرستان بوده که اکنون هیچ اثر و نشانی از آنها باقی‌نمانده است. این قبرستان‌ها اکنون در دل محله قرار گرفته‌اند و هیچکس از چگونگی و هویت اموات دفن شده در این قبرستان ها اطلاعی ندارد. حاج محمد باقر حسین مروی، یکی از موسفیدان محله طرشت با مرور خاطرات و شنیده هایش برایمان از۳ قبرستان طرشت می‌گوید که فقط یکی از آنها باقی مانده است.
او می‌گوید: «قدیمی‌ترین قبرستان طرشت در تقاطع خیابان حبیب اللهی و میدان تیموری قرار داشت؛ جایی نزدیک ایستگاه مترو دانشگاه شریف که اکنون به میدان تبدیل شده است. این قبرستان متروکه را در زمان بچگی دیده بودم و از کنار آن بارها رد شده بودم، اما همان زمان هم زمینی متروکه بود. شاید هم اگر دقت می‌کردیم چند سنگ قبر قدیمی و شکسته شده در آن می دیدیم. قبرستان آنقدر قدیمی بود که حتی پدر من هم یادش نمی‌آمد که آیا از اموات اهالی طرشت در آن قبرستان به خاک سپرده شده باشد یا نه! این قبرستان متروکه در کنار رودخانه قرار داشت و بخش زیادی از آن در اثر سرازیر شدن سیل و سرریز رودخانه از بین رفته بود.»
او درباره قبرستان دیگر طرشت می گوید: «دومین قبرستان طرشت، جایی بود حوالی میدان آزادی که اکنون به ساختمان مخابرات تبدیل شده است. آن زمان اغلب زمین‌های طرشت زراعی و به کشت گندم و جو اختصاص داشت. در حوالی این قبرستان هم زمین‌های مزروعی وجود داشت که به مرور از بین رفتند و جای آن ساختمان ساخته شد. این قبرستان هم متروکه بود و بعدها ساختمان مخابرات جای آن ساخته شد که اکنون هم وجود دارد.»
اما قبرستان دیگر طرشت که اکنون نیز دفن اموات در آن صورت می‌گیرد، در پارک طرشت و در محوطه بقعه شیخ عبدالله طرشتی قرار دارد. این قبرستان نرسیده به میدان آزادی، خیابان شهید اکبری بوده و اکنون با نام بوستان طرشت شناخته می‌شود.
حاج آقا مروی در ادامه می گوید: «در گذشته تمام محوطه‌ای که اکنون به نام پارک طرشت شهرت دارد، قبرستان بود اما به مرور محوطه مقبره شیخ عبدالله طرشتی به دفن اموات اختصاص یافت. البته قیمت قبر در این محوطه بسیار بالا و تا صد میلیون تومان هم می رسد. بقعه میراث به جا مانده از دوران سلجوقیان است. شیخ عبدالله طرشتی (شیخ عبدالله بن جعفر بن محمد معروف به ابومحمد دوریستی) در این بقعه به خاک سپرده شده است . داخل ساختمان، سنگ قبر سبز رنگ علامه طرشتی میان ضریح به چشم می‌خورد. قدمت سنگ قبر اولیه بقعه بنا به گفته کارشناسان میراث فرهنگی به ۳۰۰ سال قبل و دوره قاجار می‌رسد که اکنون موجود است.»
این سنگ قبر در اثر گذشت زمان شکسته شده و نوشته‌های روی آن نیز ناخواناست. دهه ۵۰ برای علامه سنگ قبر جدیدی توسط سید حسین هاشمی اصفهانی که از همدوره‌ای‌های امام خمینی(ره) در نجف بود تهیه شد. اکنون این سنگ قبر داخل ضریح دیده می‌شود. روی آن نیز اشعاری از ناسخ التواریخ در مدح شیخ وجود دارد.
کد خبر 846088 برچسب‌ها همشهری آنلاین همشهری محله
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد